1.多樣性和不確定性。
對于非標自動化設計,完成同樣的任務,有多種不同的實現方法。從客戶的角度而言,不同的客戶考慮的側重點不同,需求就有很大的差異。A客戶認為好的方案,不一定滿足B客戶的需求。有的客戶看重設備的主要性能,有的客戶比較重視價格。另外,從設計的角度而言,非標設計的基礎原創性相對較少,主要是在成熟結構原理的基礎上,就像搭積木一樣通過不同的結構組合來實現所需的功能,而最終設計的優劣取決于搭積木設計者的經驗。
2.定制性。
非標設備是先有需求,后有產品。這是與標準設備和其它標準件的最大區別。標準設備是設備提供商根據市場需求,先將設備設計制作出來,設備的功能、性能已經確定下來。非標設備則是根據用戶要求提供個性化設備產品和服務。
3.開發周期短。
非標設備的用戶,一旦需求提出,給出的交貨期會很短。短的1-2個月,長的6-24個月。一般汽車零部件的非標自動化設備的開發周期,小項目4-6個月,大項目5-12個月。
4.價格差異大。
不同的方案價格差異較大,采用不同的零配件和第三方設備,也影響設備的價格。采納什么方案很大程度取決于客戶的側重點和綜合評估,也取決于設計方對項目技術實現和風險的綜合評估。
5.競爭非常激烈
在上一篇文中有分析,國內的自動化設備公司有上萬家,由于入行門檻較低,而做非標自動化的公司多如牛毛,這個行業的競爭可以用“千軍萬馬過獨木橋”來形容。在這個被爭得“頭破血流”的紅海中,目前的整個行業還沒有一個領軍企業來規范行業的秩序。企業和企業的競爭日趨嚴峻,主要有以下幾種方式:
1)渠道和客戶資源的競爭:拼的是客戶關系,搶的是銷售渠道人才;
2)價格的競爭:競相投標,相互壓價,低價者勝出;
3)技術人才的競爭:競相挖人,高價值勝出(這也造成了行業內一定的招聘亂象);
4)企業規模的競爭:通過不斷擴大企業規模,對于一些較大的項目,通過規模效應把對手壓死。
6.風險較高。
相較于標準設備,非標設備開發的風險較高。一方面取決于設備提供商的技實力,另一方面取決于對需求的評估。評估越充分,風險越小,反之風險越大。另外一方面,特別是針對汽車零部件行業,項目投資成本也比較高,一條非標自動化生產線動輒上千萬甚至上億,如果失敗,則損失非常巨大。因此,供需雙方都必須對項目技術可行性和項目風險有足夠的認識。